おすすめはＧＴ－Ｒ＜４人乗れる、乗れない＞

ニッサン・クロッシングでＴ－ＳＰＥＣのＧＴ－Ｒのエンジンを見せてもらいました。

私が見たいので、フロア担当の女性にお願いしたのに、ボンネットを開けた瞬間、何故かカメラ小僧やカメラおじさん達がわっと寄ってきて、私の視界を遮ってきました。

エンジンを撮りたいなら、自分で頼めばいいのに、誰かが頼むまで待っていて、開いた瞬間前に出てくるのはどうかと思いました。


きれいなエンジンルームに左右対称に近いレイアウトのエンジンが美しい。


エンジンは一基ずつ一人のエンジニアが組み立てるそうですが、そうした「匠」エンジニアは３人しかいないそうです。展示車両のエンジンを組み立てたのはオオヤマ・ツネミ・エンジニアのようです。


ＧＴ－Ｒはフロントミッドシップではない。しかし、Ｖ型エンジン採用によりかなり後ろに配置できていることは確かです。これが直６だったら前車軸を中心に前後に３気筒ずつだったでしょうね。


ちょっと頑張ってエンジンを真上から撮影しました。


カタログを頂いたので、ちょっと検討します。



別のフロア担当と話していて興味深かったのは、「そろそろ新しいＺが出てきますよね？」と話したら、「プロトタイプは発表されていますし、いい車ですが、もしご家族４人で乗るのでしたら、Ｚは二人乗りなので、ＧＴ－Ｒの方が選択肢になりますよ」とのことでした。

ふーむ、Ｚは２人乗りでダメで、ＳＬ系も２人乗りでダメで、ＢＲＺとＧＴ－Ｒは４人乗りだから候補になる、と言う区分けです、現在。

2021/09/16＜晴＞